轴承在运行的过程中，总是不可避免的产生一定的振动。随着使用时间的延长，轴承振动会对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等，这些都会在轴承振动测量中反映出来。一般我们可以采用特殊的轴承振动测量器就能够测量出振动的大小。

一般自行车上的轴承主要是两种：培林和珠挡。另外还有个滚针的奇葩，再此先不做讨论。
这个问题主要是集中在花鼓上。这些地方的轴承对润滑度和轴向力、径向力的受力强度都同时有要求。而像车架避震器转点之类的地方，主要是考虑径向力，所以几乎都是培林。
习惯上把独立嵌入轴承总成的花鼓称做“培林”，把在花鼓的两端打入铛碗，在铛碗中排入滚珠，通过滚珠的转动来驱动的轴承称做“珠挡”。
通俗点说，培林就是能被整体拆下来，成为大家平时所看到的环状“滚珠轴承”。

深沟球轴承 (GB/T 276—1994) 原名单列向心球轴承，是应用最广泛 的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径 向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上， 例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等。而且轴承噪音是不可避免的，因此很多在勾选轴承时都选择低噪音深沟球轴承来使用，那关于低噪音深沟球轴承的安装与调整和平时用的轴承是相同的吗？小编今天就在此给大家分享一下关于低噪音深沟球轴承正确的安装与调整方式。

行星减速机作为众多减速机中的一员，以其体积小、重量轻、精度高、寿命长等特点广泛应用于各大机械行业中。其内部采用单级或多级行星轮系组成，结构紧凑、体积小、传动效率高等。然后，行星减速机由于承受重载荷,使用环境恶劣等原因，异响是zu常见、多发的问题。行星减速机结构主要分为:连接板、联轴器、下盖板、太阳齿轮、行星轮、内齿圈、上 盖板和行星支架等几个部件组成，下面就从减速机内部找原因，对zu常见的几个原因分别阐述:

1.齿轮啮合间隙过大

这种情况zu常见于使用一段时间后才出现的异响。新装配好的行星减速机,齿轮啮合完好，使用一段时间后，异响特别大，究其原因，厂家采用齿轮不合格，低价格造成齿轮硬度不够，磨损比较严重,或者行星支架偏移，建议购买贝加莱行星减速机。

2.零部件损坏掉落行星减速机常常接受较大的载荷冲击,在载荷的持续作用下,引起轴承、轮齿等零件的损坏掉落，损坏部分掉落在机体内，引起异响。要及时清理机体内零件的掉落部分，-起替换受损零件。

3.轴承游隙大

此异响具有周期性,并且随转速的增高而增大。轴承首要由内圈、外圈、滚动体和保持架等部分组成。轴承游隙大是指滚子与内外圈之间的空隙过大。作业时，滚动体与内外圈发作磕碰，发作异响。

4.齿轮齿侧崆隙偏大

这种异响往往发生在减速机启动瞬间，连续作业时消失。(为 了在啮合齿廓之间构成润滑油膜，避免因轮齿摩擦发热胀大而卡死，齿廓之间必须留有空隙，此空隙称为齿侧空隙) ww. femander. com齿侧空隙过小，发热胀大会使啮合齿轮被卡死;空隙过大，在轮齿接触瞬间会发作强壮的冲击力，发作冲击性异响，正常情况下行星减速机都有噪音,如果声音特别大，超出厂家所标噪音值，就属于异响，可能是齿侧隙偏大造成。如果噪音无法忍受,建议更换其他品牌行星减速机。

5.零件之间的不同心

行星齿轮减速机是由人装配的，各零件之间就可能出现同心度偏差,古国此偏差超过了允许范围，则会发作异响，异响原因是不均衡力的作用，由于作业载荷分布不均、工作不均衡力会影响到减速机的使用寿命。建议拆除，重新装配。

6.齿轮打齿

这种异响声音特别大，撞击声，一般为 “咔. ..... ,而且是周期性的。建议更换齿轮和内齿圈。

7.润滑油不足

由于减速机往往安装在设备内部,出现漏油的情况不能被及时发现，这是就可能出现齿轮和齿轮间无润滑油保护，齿轮加速磨损，出现异响。

行星式减速机出现异响是多种多样的，发现这种情况，应首先停机,检查设备，及时处理，彻底解决了行星减速机的异响问题，避免对减速机的进一步损害,再重新开机生产。